電子器件汽車衡運用電阻器應變力式（shì）基本原理秤重。在重量傳感器的彈性（xìng）體材料上黏貼有應（yīng）變片（piàn），構成惠（huì）斯登電橋電路。在沒負荷時，電橋電路處在穩定狀態，導出為零。當彈性體材（cái）料承（chéng）受載荷產生塑性變形時，各應變片隨著產生與負載成正比（bǐ）例的應變力，由電壓就可以測到另（lìng）加載荷的尺寸。
將重量傳感器裝到載重觀眾席方，傳（chuán）感器電纜在（zài）接線箱裏並接，隨後收到電子稱重儀表的輸入端。當汽車停在秤（chèng）台子上時（shí），秤體把它所受到的力加到稱重模（mó）塊上，使應變力電橋電路的阻值變化很大，造成電壓的改變，即輸出了（le）電子信號。此電子信號經（jīng）高通濾波器、線形放大後贈（zèng）給A/D轉化器，A/D轉化器把（bǎ）模擬量輸入轉化成數字信號，隨後送至微處理器予以處理，電子稱重（chóng）儀表表明秤重結論。
汽（qì）車衡廠（chǎng）家提示對其汽車衡的接地保護方式相連接時應注（zhù）意以下幾點：
（1）嚴苛一（yī）一對應，須注意傳感器靈敏度、零點（diǎn）工作電壓導出一致性，若傳（chuán）感（gǎn）器靈敏度不一致，略有不同還行，若差異太大，會讓調試艱難。此外不要（yào）把2mV/V的（de）傳感器與3mV/V的傳感器在一個儀表（biǎo）上同用。
（2）地磅稱重感應器導線應做防潮、防水，不（bú）然就會造成（chéng）接（jiē）觸不良現象，信號輸入（rù）端絕緣阻抗減少，數字信號（hào）飄移比較嚴重，係統崩潰；布線不靠譜，接（jiē）線（xiàn）箱搖晃，這樣（yàng）導致某些傳感器（qì）引聯接引路，稱重表明大幅顫動（dòng），係統軟件無法工作。
（3）要注意避免感應器連接電纜或傳感器電極連接線受外力損害，或（huò）因為弱電操作失誤火苗（miáo）滴到電極連接線上，導致絕緣層毀壞等，多種原因使電極連接（jiē）線引路或短路故障，弱電（diàn）注入傳感器儀表（biǎo），嚴重（chóng）的話造成各個係統整體偏癱。
