電子器件汽車衡下稱（chēng）汽車（chē）衡的路基設計方案、基本（běn）施工質量及安裝品質會很大地危害汽車衡的使用期限、秤重（chóng）特性（xìng）。因此從基本設計方案（àn）剛開（kāi）始就應造成汽車衡廠家有（yǒu）關工作人員的充分高度重（chóng）視，為下一步工作奠定優良的基本，使汽車衡的優質特性獲得充分運用。下邊就一些實際常見問題描述如下所示：
針對無深基坑汽車衡，支撐點（diǎn）汽（qì）車衡的基（jī）本應高過路麵50mm以上，防止路麵流水和流砂進到汽（qì）車衡的路基浸蝕基本板、地腳螺絲和重（chóng）量傳感（gǎn）器聯接件，造成這種鋼材（cái）元器件使（shǐ）用期限減少（shǎo）和提升汽車衡檢修費用和次數。路（lù）基的基本表層橫著要有一定的傾斜度（正中間高、兩邊低，傾斜度在1%),使降水趁機排出路基外。針對有深基坑汽車（chē）衡，應設計方案科學合理的支（zhī）撐點車衡地基與基礎的防潮、防流砂和排水管道設備（bèi）。
基本板是支撐點汽車（chē）衡的鋼材元器件，汽（qì）車衡根據基本板（bǎn）與水泥的（de）路基相（xiàng）互連接，基本板一般有2塊，分上基礎板和下基本板，2塊板互相配合可對（duì）重量傳感器下聯接件開展豎向和（hé）縱向（xiàng）的偏移（yí），進而保證重量傳感器定位（wèi）在合理的位子上。上基本板是安裝和固定不動重量傳感器下聯接件的元器件；下基本板（bǎn）是安裝和固定不動上基本板並支撐點汽車衡的元器件，下基本板是（shì）埋件，應選（xuǎn）用2次混泥土灌溉來確保各基本板的水準坡度在3mm之內及確保每一個基本（běn）板的水準。不然，假如（rú）各基本板的水準坡度過大，調節時無法使各重量傳感器承受力平衡；假如基本板不（bú）水準會使重量傳感（gǎn）器的承受力線（xiàn）偏移其中心線和非常容易使其產生沿（yán）中心線的（de）旋轉。重量傳感器承受力不平衡，使一些重量傳感器承受力過大或過小，受力過交流會減少重量傳感器的使用期限，還會繼續使汽車衡（héng）計量檢定特性的直線偏差不太好。汽車（chē）衡廠家的重量傳感器承（chéng）受力線（xiàn）偏移其中心線會使其計量檢定特性的直線偏差增大，還很（hěn）容易導致其疲憊毀壞尤其是含有收攏頸部的搖柱式重量傳感器（qì）；應用中（zhōng）重量傳（chuán）感器假如產生沿中心線的旋轉，會使汽車衡計量檢定（dìng）特性（xìng）的可靠性不太好。基本（běn）板的（de）安裝（zhuāng）部位（wèi）應依據汽車衡的組裝圖紙的尺寸規（guī）定開展基本（běn）定位。
