伴隨著科（kē）技的飛速發展，電子汽車衡在經營活動中占（zhàn）有著不可忽視的影響力。為了更好地更好地發揮他們（men）的功效就一定確保他們的穩定性和計量（liàng）檢定準確性。殊不知不論（lùn）是新組裝（zhuāng）的電（diàn）子汽車衡或應用很（hěn）多年的電子汽車衡都是會發生一些常見（jiàn）故障，導致他們沒法正常的應用。電子汽車衡（héng）的常見（jiàn）故障大部分可分（fèn）成常見問題和獨特常見故障二種種類。可是無論什（shí）麽樣（yàng）種類的常見故障，無非是由稱重儀表、重量傳感器、開關電源（yuán）、聯接路線和機械設備傳力組織等好多個具體層麵所形成的。其常見故障緣故則是由安裝設計方案不公平或錯誤操作和當（dāng）然毀壞等幾層（céng）麵導致的。下（xià）列就是我（wǒ）們在電子汽（qì）車衡安裝（zhuāng）和保護中遇到的一些（xiē）比較獨特的故障問題解決工作經驗。
電子汽車（chē）衡是大家運用（yòng）較多的一種衡器（qì）電子秤（chèng），在組裝調節（jiē）中有成形的（de）工作經驗。殊不（bú）知，一次（cì）在軋鋼廠（chǎng）生產基地安裝調節（jiē）一（yī）台電子汽車衡時發生了一種從沒產生過的狀（zhuàng）況。即：安裝結束用檢測籌碼開展校準（zhǔn）時，發覺數顯儀表（biǎo）所（suǒ）表明的淨重（chóng）並不是按所增加的（de）籌碼淨重而轉變，反而是忽多（duō）忽小，並且儀表盤表（biǎo）明的數（shù）量還與籌（chóu）碼的放置部位相關，因而沒法開展正常的校準（zhǔn）。
該（gāi）電子汽（qì）車衡（héng）的稱重（chóng）模（mó）塊的連接方法是並接聯接的，通過用心查驗，感應器的聯接路線恰當準確無誤（感應器按（àn）使用說（shuō）明接線方（fāng）法色標卡聯接的）。而數顯儀表和機械設備一部分也無一切常見故障（zhàng）。對以上狀況開展仔（zǎi）細剖析後，大家認為題型或是發生在（zài）感（gǎn）應器（qì）上。為了更好地進一步找到緣故（gù），大家先將數顯（xiǎn）儀表用手機模擬器開展校準後再接進感應（yīng）器，隨後（hòu）用一（yī）隻籌碼各自壓秤的四角，其結論三個角表明數值恰逢（féng），而另一個角表明數值負數。因而大家判斷該角（jiǎo）的感應器的裏麵（miàn）布（bù）線不正確，將該感應器的橋（qiáo）壓或電源（yuán）線的正（zhèng）負導線替換後，該角也（yě）表（biǎo）明為（wéi）恰逢。因為該感應器在出貨前封裝形式（shì）時將橋壓或（huò）數據信號的內部結構（gòu）導（dǎo）線的正負（fù）接錯了，因此電（diàn）子汽車衡在安裝使用（yòng）時按正常的色標卡開展聯接發生了（le）以上常見（jiàn）故障，更改（gǎi）聯接後再次校準，以上狀況清除（chú）。
