隨著工業發展的飛速發展、物（wù）流（liú）行業快速發展，大馬力（lì）輕型載貨汽車的貨運量已超幾十噸（dūn），有些甚至超出百噸。那樣大中型（xíng）電子衡器也（yě）雖之應時而生，而且（qiě）很多交付使用。尤其是電子衡器也是量多範圍廣廣泛使用。為了確保電子衡器靠譜，正常運轉，所以在具體計（jì）量檢定工作上，務必牢牢地根據檢定規（guī）程，習（xí）慣性地並對性進行（háng）檢驗。我們都知道，計量檢測必須按我國計量檢測係統表開展量值（zhí）傳遞，常規量值傳遞方式就是通過立即比較分析法或者組成比較分析法、並憑借相對應度（dù）的要求天平秤，將比較高準確度等級（jí）的籌碼（mǎ）量值傳遞給比較低檔次的籌碼。
汽（qì）車衡廠家計量檢定方式現階段所采（cǎi）用的一般有兩種方式：
一是處在（zài）檢定係統圖末端電子衡器數值的傳送，常規傳送方式就是使用立即加減法碼法，完成對電子衡器數值的傳送。這種對開展量值傳遞的辦法一般基本要求：此方法的測（cè）量不確定度不（bú）得大於被（bèi）檢計量（liàng）檢測設（shè）備zui大誤差（chà）範圍MPE的1／3。
二是用砝碼取代：在電子衡器計量檢定中，特（tè）別是大中型電子衡器的校驗和（hé）自動衡器的計量檢定，有時候沒法選用基本（běn）方式，就必須采用一些在質量檢定係統圖上沒有明確的非傳統（tǒng）方式（shì），這就是通過砝碼取（qǔ）代。這個方法通過理論的剖析，基本（běn）上就（jiù）是可以滿足其測量不確定度不得超過（guò）被檢（jiǎn）電子衡器誤差範圍（wéi）MPE的1／3這一原則標（biāo）準的。
現階段，在我國電子衡器的校（xiào）驗方式分為兩種：一是（shì）用人力資源運（yùn）送小籌碼(每一隻20kg)出入電子（zǐ）衡器桌麵的計量檢（jiǎn）定方式。此方法是zui初始、zui費力、用時（shí），計量檢定工作人員非常艱辛；二是（shì）用機械作用取代人力資源，緩解了工作人員運送籌碼的艱辛。選用檢衡車（chē）子方式也隻能（néng）是完成zui大稱量在（zài）50t上下電子（zǐ）衡器（qì）的計量檢定。道路和道路運輸的相關規定不允許卡車的載貨量再強。可（kě）是按中國現有的情況對此大中型電（diàn）子衡器的稱量發展成一二百噸，檢定機構想要（yào）實現對這種電子衡器zui大稱量的計量檢定是十（shí）分困難的，卻又務必推行強製檢（jiǎn）定，這會對用以外貿交易的電子衡器尤為重要。這便（biàn）要用一定量的砝碼，在計量（liàng）檢定當場尋找合（hé）適的（de）“替代品”，選用砝碼（mǎ）替代法完成大中型電子衡器zui大稱量的計量檢定。咱們就現階段zui多采用的兩種方式展開討論。
