隨著工業（yè）發展（zhǎn）的飛速（sù）發展、物流（liú）行（háng）業快速發展，大馬（mǎ）力輕型載貨汽（qì）車的貨運量已超幾（jǐ）十噸，有些甚至超出（chū）百噸。那樣大（dà）中型電子（zǐ）汽車衡也雖之應時而生，而且很多交付使用。尤其是電子汽車衡更加是量多範圍廣廣泛使用。為了確保電子衡器靠譜，正常運轉，所以在具（jù）體計量檢定工作上，務（wù）必牢牢地根據檢定規程，習（xí）慣性地並對性進（jìn）行檢（jiǎn）驗。我們都（dōu）知道，計量（liàng）檢測必須按我（wǒ）國計量檢測係統表開展量值（zhí）傳遞，常規量值傳遞方式就是通過立（lì）即比較分（fèn）析法或者組成比較分（fèn）析法（fǎ）、並憑借相對應度的要求（qiú）天平（píng）秤，將比（bǐ）較高準確（què）度等級（jí）的籌碼量值傳遞給比較低檔次的籌碼。
電子汽車衡廠家現（xiàn）階段所采用的一（yī）般有兩種方式：
一是處在檢定（dìng）係統圖末端電（diàn）子衡器數（shù）值的傳送，常規傳送方式就是使用立即加減（jiǎn）法碼法，完成對電子衡器數值的傳送。這種對開展量值傳遞的辦（bàn）法（fǎ）一般基本要求：此方法的測量（liàng）不確定度不得大於被（bèi）檢計量檢測設備誤差（chà）範圍MPE的1／3。
二是（shì）用砝碼取代：在電子衡器計量檢（jiǎn）定中，特別是（shì）大中型電子衡器的校驗和自（zì）動衡器的計量檢定，有時候沒法選用基本方（fāng）式，就必須采用一些在工藝檢定係統（tǒng）圖上沒有明確的非傳統方式，這（zhè）就是通過砝碼取代。這個方法通過（guò）理論（lùn）的剖析，基本上（shàng）就是可以滿足其測量不確定度不得超過被檢電子衡器誤差範圍MPE的1／3這一原則標準的。
