電子（zǐ）汽（qì）車衡秤台的全（quán）封（fēng）閉式凹（āo）模構造，是（shì）對（duì）目前的U形梁半封閉式構造的重要改善。其（qí）截麵梯狀閉口粉刺肋間設（shè）立了（le）扉頁厚鋼板，改善了秤台承受力之後的溫度分（fèn）布（bù），明顯提高了橫著強度剛度抗扭轉特性。采用後蓋板拚接（jiē）豎向組（zǔ）合結構，有效改善了秤（chèng）台T型鋼和傳感器承受力情況。除此之外，模塊化觀念的運用促使二種結構類型的模塊能靈便組合出多種規格的秤台，並和多種多樣立柱式或平臂重量傳感器完美匹配。這類通過結構調（diào）整的秤台設計方案（àn），融合高（gāo）超的生產（chǎn）製造設備和工藝，保（bǎo）證了汽車衡（héng）總體結構的牢固、平穩和可靠，與此同時模塊秤體外觀設計簡約大方，組成聯接方便快捷。
此係列汽車衡（héng）的傳感器設計為集成化模塊設計，促使安裝流程簡便快捷，同時確保了傳感器高垂直角度。除此之外，這個係列（liè）電子器件汽車（chē）衡能夠和多種（zhǒng）多樣稱重顯示（shì）器靈便配套設施，為用戶（hù）提供隨意選擇餘地。以下屬於汽車（chē）衡（héng）廠家匯總的結構特點：
秤台選用全封閉（bì）式凹模構造，進而明顯提高了其整（zhěng）體強度、彎曲剛度及其抗扭（niǔ）轉性。
模塊模塊化設計簡潔而提升，使得整（zhěng）體（tǐ）構造更加緊湊。
通過多模塊與（yǔ）短單元秤台的靈活組成，完成了行（háng）車荷載的更科學遍布。
豎向接（jiē）口方式與定位設計方案均新奇且方便快捷（jié），為實際操作帶來了極大便利。
傳感器（qì）選用（yòng）集成化設計，促使現場施工（gōng）全過程更加（jiā）輕鬆高效率。
