針對汽車衡（héng）這類大中型（xíng）電子衡器（qì）的（de）儀容儀表與感應器或接線箱中間通常必須用（yòng）很長的（de）線纜來聯接，那麼（me）電纜線電極連接線對汽（qì）車衡的精密度是否有危害呢？汽車衡廠家為您詳盡解釋。
一、汽（qì）車（chē）衡電纜線"偏差
這兒所說的（de）汽車衡電纜線"偏差"，就是指儀表盤與感應器或接線箱中間聯接汽車衡（héng）電纜線的電阻值因環境溫度更改產生（shēng）的（de）數據誤差。感應器在在出廠前應開展溫度補償才可以使計量檢定指標（biāo）值在所需（xū）求的應用溫度範圍做到所明（míng）文規定的規定，通常對感應器的的溫（wēn）度補償分成沒有電纜線和含有聯接電纜線。
但聯接電纜線長度一般不超（chāo）過三米。在具體應用中那樣的長度通常無法符合要求。尤其大（dà）中型電（diàn）子（zǐ）衡器聯接汽車衡電（diàn）纜線長度（dù）通常長（zhǎng）達（dá）數十米、乃至（zhì）上一百米。那樣（yàng）長的汽車衡電纜線電阻器壓力降不（bú）但使感應器的具體供橋工作電壓顯著低於供橋工作電壓的聲譽值，即（jí）顯（xiǎn）示屏的導出（chū）端供（gòng）橋工作電壓。
並且因為氣溫改變造成汽車衡（héng）電纜線電阻值的轉變，也會導致顯著的數據誤差。汽車衡電（diàn）纜線在電子地磅秤中沒有一個單獨的部件，它自身無法進行相應的測定作用，也不能對它的危害開展直接的測量。但它是儀（yí）表盤不可或缺的一部分、是電子地磅秤的一部分。在稱重（chóng）係統中，汽車衡感（gǎn）應器是一個單獨部件，而顯示屏再加上電（diàn）纜線組成另一個（gè）部件。
顯示屏的偏差與汽車衡電纜線的偏差是相（xiàng）應的，依據偏差生成基礎理論，這兩項的偏差測算應聽從代數和（hé）相升溫時因為輸電線阻值提升，這會使加至感應器的供橋工作電壓小於電子衡器在常溫下(20℃或 25℃)時（shí）供（gòng）橋工（gōng）作電壓，使顯示屏顯值稍（shāo）低（dī）。相反超低溫時輸電線對顯示屏（píng）顯值的危害反過來。這類有時候對（duì）控製（zhì）器（qì）的氣溫特點是有益的，有時候是非常不利的。
二、電極連（lián）接線對測量度有（yǒu）影響嗎
汽車（chē）衡度會遭到多種因素的危害（hài），如四角（jiǎo）問題、儀（yí）表盤問題等。可是危害（hài）偏差的遠不僅（jǐn）這種，也有其它許多要素多多少少的在（zài）導致著汽車衡偏差。可能是電極連接（jiē）線對汽車衡測量（liàng）度導致的危害（hài）。
電極連接線對測量度的危害也就是電纜線偏差，關鍵形成的因素是控製器和接線箱聯接汽（qì）車衡（héng）電纜線的電阻值在環境（jìng）溫度轉變一會兒（ér）造成的數據誤差（chà）。僅有通過溫度補償技術性（xìng），感應器才會容許一（yī）定的溫度差起伏。而溫度補償技（jì）術性又（yòu）分成帶汽車衡電纜線盒沒有電極連接線這二（èr）種。而汽車衡廠家在操作過程中，電纜通常都（dōu）超出預估的長度，因而電纜（lǎn）越長，造成汽車衡測（cè）量的偏差（chà）也就越大。
