汽車衡廠家為了能使組裝（zhuāng）的汽車衡的秤（chèng）台（tái）水準及感（gǎn）應器都承受力平衡，可根據數顯儀表進行檢查並做好適度調節，保證秤台處在平衡狀態。由於初裝或應用長時間的電子稱因為客觀性自然環境及安裝方（fāng）式的（de）限定（dìng），會給多隻感應器並接組秤產生（shēng）一定的輪重誤差，尤其是針對多櫥櫃台麵四隻感應器之上的汽車衡，因為各個方麵的因素，基本和機械設備櫥櫃台麵都多多少少（shǎo）有一些形變，應用越經常（cháng），時長越長，形變越比（bǐ）較嚴重，而（ér）導致感應器承受力不一致。數字信號的汽車衡雖多靠接線（xiàn）箱電阻（zǔ）器的賠償來填補，但通常發生2個示值之上的輪重誤差時是賠償不過來的，則也先要調節傳感器的相對高度，保證輪重誤（wù）差在2個示值範圍之內即可用電阻器賠償調整均衡，但一般必須通過反複調節才可以做到均（jun1）衡，達到檢定規程所需求的誤差值範疇，卻耗時費力。（數顯式汽車衡雖無需接線箱調整，但是（shì）秤（chèng）體不平衡，隻靠儀表盤全自動和人（rén）力輪重調整（zhěng）是不可以（yǐ）的）。
汽車衡廠家調節經（jīng）很多年工（gōng）作實踐，並閱讀相關材料覺得：是不是可以將秤台看作是一品質遍布均（jun1）勻的總體，因秤台自身自身重量功效在（zài）各支撐點上感應器受到（dào）的（de）力是不一樣的，而且秤台的特殊結構促使組（zǔ）裝在秤台正中間的感應器承受力比兩側（cè）的感（gǎn）應器承受力要大。（大概能夠看作是2：1的關聯（lián））為確保（bǎo）承受力勻稱，使秤（chèng）台均衡處在水準情況，則規定根據加、減密封墊的方法把秤台調整均衡。但密封（fēng）墊加、降到一個什麽程度呢？有些人在（zài）現實工作上經多次檢驗，可根據數顯儀表來檢測並做好調節，就（jiù）可以（yǐ）符（fú）合條件，使秤台均衡，為下一步工作（zuò）給予確保。
空秤時，接入數顯（xiǎn）儀表（biǎo）查驗每隻傳感器的載重狀況（數字式傳感器可根據儀表盤立即觀查傳感器的內（nèi）碼（mǎ）值）。
